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Re: ゆるい関係という逆説
少し時間が経ってしまいましたが, |
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Reply 自己レス | |
いくつか返信をいただき,直接の返信以外にもTwitter関連の投稿が結構あったので,自己レスでまとめて返させてもらおうかと思います。
まず,フォロー切りを知る方法や相互フォローの確認方法を教えていただきありがとうございます。
切られるのを怖がってるというか,有名人やニュースなど,つぶやきを読めればいいと思うものと,コミュニケーション目的のものを分けていて,コミュニケーション目的の場合,相互フォローでないと意味ないなってだけのことです。
でも,絡もうと思ってもタイミングを逸しちゃってるうちにフォローを切られたりとかあるわけです。
まあ,それだけじゃないのかもしれませんけど。
やっぱり気にし過ぎるのはよくないなと思います。
というか,Twitterに限らず,大学を数年前に卒業してリアル友達と疎遠になったところにネット友達ができて楽しかったりしたこともあってネットに期待しすぎたのがいけないと最近は思うようになりました。
もちろん,ネットがダメとかいうことはありませんし,ネットでできた友達にも感謝してるんですけど,ちょっと振り回され気味で自分を見失ってたなと。
ちょっと最近,ネットに限らず,人間関係とか自分の生き方について考え直しているところです。
Re: 10円CDのワゴン掘りまくった
http://q7ny3v.sa.yona.la/885 |
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Vo入り.wav-カラオケ.wav=歌だけ
てことですか。デジデジな制作だとマルチトラックのテープとか要らないのだなぁ。
アナログ録音マスタリングなソースだと量子化のズレでうまく消えなさそうだなぁ。
Re: http://q7ny3v.sa.yona.la/884
おやこんなところに思わぬ同好の士が |
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Reply バイク | |
>青のパッケージもあるんですよ,私もRZ250RRが初めてのオートバイでした。
そうでしたかー。私は原付から数えて3台目でした。中古でしたけど。
初めは普通自動車免許だけでしたが、
家の車(コロナ)に初心者マークをつけて行く当てもなくドライブ、した帰りの
混雑した阪奈道で路肩をすいすい抜けていく(注:良い子はやっちゃいけません)
バイクに惹かれて…
まずは自転車代わりのRG50Γ。不人気車なので安うございました。
操作系のろくな知識もないままおっかなびっくり乗り始めて、
どこまでも行ける、自分だけの「足」を手に入れられたことがとにかく嬉しくて、
思わず大阪市内から明石や奈良へ日帰りで往復…って
今考えるとけっこうなチャレンジャーだな…
ちなみに、私は未だに「スクーター」に乗ったことがございません。
で、2輪の楽しさに目覚めて中型免許を取得。
友人のお古のKL250Dをタダで譲ってもらい。
オフ車なんて…と理由もなく敬遠しておりましたが、
実際に乗ってみると車高が高くて足つきが悪いっつっても
サスが長いから乗るときは結構沈むし(まあやっぱり何度か立ちゴケしましたけど)、
走り始めると逆に車高が高くて遠くまで見渡せて安全/便利だし、
エンジンも低回転からトルクがあって乗りやすいし、で
あれ実はオフ車ってけっこう街乗りとかにも使えるんじゃん?とさらに開眼。
大学近くの住まいから新御堂を通ってバイト先に通ったり深夜にラーメン食いに行ったり…
が、エンジンオイル交換時に余計なことをしてシーリングを傷め、
軸からオイルがだだ漏れになってしまったので適当な中古探し…
そこで目に入った鮮烈な青。
当時既に衰退し始めていたちょい古めの2サイクル車なのでこれまた安うございました。
就職後間もなく車を買ってもっぱらそっちばかりになり、結局数年前に手放しましたが、
こいつは東名往復とか東北一周ツーリングとか行きました。懐かしい…
真夏の海辺で食らう岩牡蠣、たいへん美味しゅうございました。
>加速にやられながら,ミラーに写る白煙を申し訳なくも思ったりして。
7000rpmから本気出す
そして加速感に酔ってると後ろから覆面パトカーが近づいてくる
Re: http://q7ny3v.sa.yona.la/883
http://q7ny3v.sa.yona.la/884 |
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Reply | |
マキタスポーツさんのツイッター
「ツイッターもいいが、やっぱり男の子はチンチン以外に、ギターかバイクをいじっとくべきだと思う」
http://twitter.com/makitasports/status/8991273312
の影響を引きずっていたら,ヨーロッパみやげにタバコいただきまして,ムッシュかまやつの
「ゴロワーズを吸ったことがあるかい」とビシっとリンクしてしまいまして。
http://www.youtube.com/watch?v=xuCfGvC1F14
青のパッケージもあるんですよ,私もRZ250RRが初めてのオートバイでした。
加速にやられながら,ミラーに写る白煙を申し訳なくも思ったりして。
Re: http://q7ny3v.sa.yona.la/883
吸ったことはございませんが |
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Reply | |
「ゴロワーズカラー」なるRZ250Rに乗っていたことはあります。
歴史的経緯はよく知らんのですが、
なんであの鮮烈なブルーのツートンカラーを「ゴロワーズカラー」と呼ぶのか、
この写真を見てますます謎が深まりました。全然青くないじゃん…
http://q7ny3v.sa.yona.la/883 |
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君はゴロワーズを吸ったことがあるか
Re: ゆるい関係という逆説
http://q7ny3v.sa.yona.la/881 |
返信 |

誰か覚えてますかね、都築恵理さん
ここだからこそ書けること |
返信 |
彼氏がいる事実はあっても、決してほめられるような外見じゃない。嘘偽りなく「大男」にしか見えない自分。
どうしてつきあってくれているのか?どうして好きでいてくれているのか?
そればかり考えていたら逆に申し訳なくなった。
遠距離とか関係ない。年齢差だって関係ない。
「巨漢」という二文字から完全脱却するんだ。そう思って始めている行動。時々凄く挫けそうになる。年齢も年齢だし…と諦めたくなる。
だけどやっぱり諦めたくない。「健康」になりたい。
体重変われば皮膚の調子だって変わるはず。そうしたら髪の毛だって伸ばせるはず。
「変身願望」は強い。身体がコンプレックスだから。
だったら話は簡単。継続し続けることだ。
私があの場所に行くコトが確定するまでの時間がタイムリミット。
それまでに「人並み」の「健康」を手に入れるんだ。
http://x2tw2s.sa.yona.la/347 |
返信 |
Reply | |
コミュニケーションツールとして使ってると、絡んだ直後にリムーブされるとか、そういうの何回かありますね。
正直ムカつきますが、そういうのが嫌な場合は sa.yona.la がいいかなーと思います。
ゆるい関係という逆説 |
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Twitter mixi | |
今でもそういう売り文句なのかは知らないが,TwitterはSNSなどと違って気軽にフォローできて返信なども強制されないというゆるいコミュニケーションが売りだった気がする。
確かに,若い人とかちょっと頭悪い人の場合,SNSでコメントを強制したり無言の圧力があってしなきゃいけない感があるらしいが,自分のマイミクの場合,世代の問題なのかたまたまなのかそういうことはほとんどない。
マイミクはリア友ばかりだからということもあるだろう。
一応連絡を取ろうと思えば取れるようにしてるだけみたいなところがある。
逆にTwitterはネット友達とか全然知らない人ばかりでやっている。
そうすると,絡みがない人からはすぐフォローを切られちゃうわけ。
だからマメに返信しないとなっていうプレッシャーを感じるの。
気軽にフォローを切れちゃうゆるい関係だから維持するためにプレッシャーを感じるという逆説。
しかも,自分が機能を使いこなせてないだけかもしれないけど,Twitterって新しくフォローされたのをメールで知らせる機能はあるのに切られたことを知らせてくれる機能はないのね。
返信つけたのに反応ないなと思ったら切られてたとかたまにある。
で,それを確認するのも,自分のフォローされている一覧を一生懸命さがすか,相手のフォローしている一覧に自分があるかさがすしかないの。
自分がフォローしているかしてないかってのは相手のページを見ればチェックがついてるから一目でわかる。
でも相手が自分をフォローしているか確認するのはすごく面倒臭いんだよ。
逆だろ。
自分がフォローしてるのは自分で管理してるんだからある程度把握してるわけじゃん。
相手が自分をフォローしてくているかを知りたいんだってば。
ブログじゃないんだから,単につぶやきを読めればOKってわけじゃない。
コミュニケーション・ツールとして相互フォローが大事な場合もある。
義理だってあるし,相手が自分をフォローしてないのならこっちも切るわとかある。
TwitterはTwitterでいいところももちろんあるけど,「ゆるい関係」っていうのは微妙なところ。
簡単にフォローが切られることも切ることもある関係の面倒臭さを知っておいた方がいい。
あっという間の、三ヶ月。 |
返信 |
今の仕事に就いてからもう三ヶ月になります。
えっ、もう三ヶ月?って感じ。
先々週から仕事の内容も増えて楽しさ倍増。
今日から二週間は夜勤なのでさらに((o(^-^)o))ワクワク
夜勤があるとかなりお給料が増えるのだ~。
まあお行儀よくないのは重々承知 |
返信 |
サザンオールスターズのTSUNAMIが脳内リフレイン。
痛いニュース(ノ∀`):「朝は7時半に出社」「退社は夜12時前後」…ゴー ルドマンサックスの勤務形態がやばいと話題に |
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Quote | |
朝は7時半に出社。通勤電車の中で日本経済新聞や金融専門紙に目を通しておきます。デスクにつくと、まずはeメールやボイスメール、ブルームバーグなどの情報端末で、海外の株式市場や債券市場、M&Aなどのマーケット情報を確認。
8時からは債券部の会議があり、債券セールスやトレーダーと共に、日米金利、為替、債券発行市場などの最新情報を15分程度で手短に共有、その後9時から始まる株式市場の
前場の前に、前夜に作成したプレゼンテーション資料を確認しておきます。
前場が始まると、担当するお客様の株価を確認したり、各セクターの株価の動向などをチェック。
10時半にはある会計事務所を上司と訪問。現在チームが開発中の証券化に関連する商品の会計上の
取り扱いについて相談しました。新商品開発にあたっては、会計上や法的な問題点の有無を洗い出す
必要があるため、会計士や弁護士の意見を聞きます。
午後は個別企業を訪問。その顧客企業から不動産投資信託(REIT)に関する最新情報をまとめるよう
要請されたので、帰社すると早速調査に着手。ブルームバーグなどの情報端末や自社データベース、
あるいは外部データソースから情報提供を受けて資料をまとめます。
夕方には、担当している資金調達プロジェクトについて、アドバイザリー業務グループと合同会議。
役割は異なるが一つのチームなので、情報交換・戦略の共有は非常に重要。議論が白熱すると、
予定時間を越えてしまうこともよくあります。
会議後は資料作成などに着手し、退社は夜12時前後。10時だと「今日はかなり早く帰れた」という感じ。
働かないでお金を得ているよりむしろ全然好印象なんだけど。
「恥を知れトヨタ!」証言に疑問噴出 時速160キロで携帯って… - 政治・社会 - ZAKZAK |
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Quote | |
トヨタの大量リコール問題で、米下院の公聴会に出席した米国人女性の証言に疑問の声があがっている。女性が全世界に向けて「恥を知れ、トヨタ!」とののしったトヨタ車は事故後、修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。専門家らも、証言のような制御不能状態に陥ることはあり得ないと首をかしげている。
これは嘘くさいなぁ。米国の国策の一旦なのかな。
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